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北京时间4月21日，中甲官方宣布，重庆铜梁龙队长向余望当选联赛第4轮最佳球员。 「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。
中甲第4轮最佳球员丨向余望（重庆铜梁龙）
在2025华润饮料中甲联赛第4轮比赛中，重庆铜梁龙主场对阵陕西联合月亮泊。比赛第64分钟，向余望在后点接到队友传中后劲射破网，帮助球队打破僵局；第80分钟，向余望持球形成快速反击，随后将球斜传至禁区内，莱昂纳多-达席尔瓦接球后横传弧顶处，向余望稍作调整兜射破门。スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。
在第4轮最佳球员评选中，向余望获得了评审投票环节中的4张第一顺位选票和4张第二顺位选票，最终以90分当选为第4轮最佳球员。【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。
B | 視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。
C | 4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。
D | 7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。
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Published on:21:18:02
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